ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง คุณอำพรางมิติมหาศาลของโมเดลที่ใหญ่ที่สุดของคุณอย่างไร เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาแน่นอน การขับรถ Mercedes-Benz GLS ใหม่ทั้งหมดบนถนนที่กว้างใหญ่และเปิดโล่งของ Utah ได้ซ่อนความจริงที่ว่ารถคันนี้เติบโตขึ้นในทุกทิศทางเหนือรุ่นก่อน แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลที่ Mercedes พาเราไปที่สหรัฐอเมริกา
GLS สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานในทัสคาลูซา ควบคู่ไปกับ GLE ที่มีขนาดเล็กกว่า และสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่สำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์เอสยูวีของบริษัท
จะขนาดไหนเนี่ย!
ใหญ่. ไม่ได้อยู่เคียงข้าง SUV และรถปิคอัพที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนเป็น Ford Focus Mercedes กล่าวว่า GLS มีความยาว ความกว้าง และความสูงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นเก่า โดยระยะฐานล้อขยาย 60 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างที่สำคัญภายในเพื่อให้รู้สึกเหมือนเป็นS-Classมากขึ้น และมีพื้นที่เพียงพอใน ที่นั่งทั้งสามแถว
มันยาวและกว้าง แต่ Mercedes สามารถปลอมตัวยกกำลังได้ค่อนข้างดี – การออกแบบดูเหนียวแน่นกว่า GLE ล่าสุด (อย่างน้อยก็ในสายตาเหล่านี้) และขนาดใหญ่ก็เหมาะกับมันเช่นกัน ในสหราชอาณาจักร เราจะมีเฉพาะรุ่น AMG Line (รวมทั้งหมด 3 รุ่น) ที่มีล้ออัลลอยด์ขนาดไม่เกิน 23 นิ้ว หากนั่นจะช่วยให้คุณทราบว่ารถคันนี้ใหญ่แค่ไหน มีรถรุ่น 19, 20 และ 21 ให้เลือกสำหรับรถยนต์ในตลาดอื่นๆ (ขี่ได้เหมือนพรมวิเศษ ดูเหมือนล้อเลื่อน) แต่ความชอบของสหราชอาณาจักรในรถยนต์ที่ดูสปอร์ตหมายถึงรถที่เล็กที่สุดที่เราได้รับคือ 22 ปี
ด้วยความยาวเพียง 5.2 ม. และกว้าง 2 ม. GLS จึงยาวและกว้างกว่าทั้ง BMW X7 และ Range Rover ซึ่งเป็นรถที่ตั้งใจจะขโมยยอดขายบางส่วน
นั่นหมายความว่าข้างในมันใหญ่…
มันไม่แน่นอน ด้านหน้า GLS ก็เหมือนกับ GLE แผงหน้าปัดแบบ Wideboy แบบเดียวกับที่ให้ความรู้สึกถึงพื้นที่ที่น่าประทับใจ ขณะเดียวกันก็ให้ความรู้สึกค่อนข้างเหมือนรังไหมด้วยคอนโซลกลางแบบสูงและการปรับเบาะนั่งที่หลากหลาย แม้แต่ผู้โดยสารเบาะหน้าที่ใหญ่ที่สุดก็ยังกระชับและสบายได้ง่ายมาก
ย้ายกลับไปที่แถวที่สองและสิ่งของต่างๆ ยังคงกว้างขวาง มีตัวเลือกที่นั่งที่แตกต่างกันในตลาดต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นแบบ 3 ที่นั่งหรือแบบ 2 ที่นั่งโดยมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่ง ไม่ว่าคุณจะอยู่ในตำแหน่งใด พื้นที่ศีรษะและที่วางขาก็กว้างขวางอีกครั้ง พร้อมการปรับไฟฟ้าสำหรับทั้งสองด้านของรถ ซันรูฟแบบพาโนรามาที่กว้างใหญ่ช่วยให้รู้สึกโปร่งสบายขึ้น แต่มีพื้นที่ให้ยืดออกพอสมควร
ในแถวที่สาม เบาะนั่งขนาดมาตรฐาน 1 คู่และหลังคาสูง หมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องโน้มตัวไปข้างหน้าเพียงเพื่อพับเบาะนั่ง ผู้ใหญ่เข้ากันได้ดี แต่เบาะนั่งตรงกลางต้องเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อรองรับผู้โดยสารที่สูงขึ้น
หากคุณไม่ใช่ผู้ชื่นชอบที่นั่งและชอบความจุในการบูต เตรียมตัวให้พร้อม:
โหมดเจ็ดที่นั่ง (วัดจากชั้นวางพัสดุ): 355
โหมดห้าที่นั่ง (วัดจากชั้นวางพัสดุ): 890 ลิตร
โหมดสองที่นั่ง (วัดถึงหลังคา): 2,400 ลิตร
ที่ควรพิสูจน์ว่าเพียงพอสำหรับทุกโอกาส เบาะนั่งทั้งหมดพับลงได้เพียงกดปุ่ม แต่ใช้เวลานานกว่าที่คุณคาดไว้ว่าจะลดระดับลงในที่สุด และหากคุณซื้อเป็นรถครอบครัว มีช่องเสียบ USB ไม่น้อยกว่า 11 ช่องเพื่อให้ลูกๆ ที่รักของคุณเสียบปลั๊ก
และหรูหราเท่า S-Class หรือไม่?
ไม่ค่อย. คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้ได้ระดับความหรูหราใน S-Class (ไม่ต้องแปลกใจเลย) แต่ก็อยู่ไม่ไกล เลือก AMG Line Premium Plus Executive สเปกตัวท็อป (ลองนึกภาพว่าเป็นป้ายติดท้ายรถ) แล้วคุณจะได้เบาะหนัง Nappa แบบเต็มที่เบาะ ประตู และแผงหน้าปัด อุ่นทุกอย่าง (ทุกที่นั่ง) เบาะนวดในแถวแรกและแถวที่สอง และการตั้งค่าอินโฟเทนเมนท์ MBUX ล่าสุดและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่
คุณไม่สามารถยืดกล้ามเนื้อเหมือนอยู่ด้านหลัง S-Class ได้ หากคุณต้องการเป็นคนขับรถอย่างถูกต้อง ให้ซื้อ S เนื่องจากคุณไม่สามารถวางราบกับด้านหลังของ GLS ได้เว้นแต่คุณจะพับเบาะลง เราอยากให้คุณไม่ได้ลองทำที่บ้าน
บูท Mercedes GLS
คุณจะได้รับหมอนเสริมบนพนักพิงศีรษะและเบาะนั่งปรับสภาพอากาศเพื่อเพิ่มความสบาย เช่นเดียวกับ “ที่พักแขนสุดหรู” ที่ด้านหลังพร้อมแท็บเล็ตเพื่อควบคุมการทำงานบางอย่างของรถจากเบาะหลัง โอ้พลัง
ขับสบายเหมือน S-Class ไหม?
เกือบ. ระบบกันสะเทือนแบบ Airmatic เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GLS ทุกรุ่น ดังนั้นมันจึงลอยไปตามถนนที่ราบเรียบในลักษณะที่สงบมาก และให้ความรู้สึกผ่อนคลายมากกว่าประสบการณ์ใน GLE ขนาดเล็กกว่า การขับรถบนถนนในอเมริกาหมายความว่าคุณสามารถขับได้แบบสบายๆ เกือบตลอดเวลา เนื่องจากถนนทุกสายเปิดโล่ง ปลอดโปร่ง และด้วยความเร็วที่พอเหมาะ แต่นั่นก็ไม่เป็นไร เพราะ GLS ไม่ได้เกี่ยวกับการฉีกตามมุมและจับที่มือจับประตู
มันเหมาะกับการขับขี่แบบสบายๆ โดยที่เครื่องยนต์ที่ไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ จะทำให้การลากไปตามสัตว์ร้ายขนาด 2.5 ตันนี้เบา ในขณะที่การควบคุมแสงทำให้รู้สึกว่ามันเล็กกว่าที่เป็นจริง ไม่ได้รู้สึกว่าต้องทำงานหนักใน GLS แต่สิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้หากคุณขับผ่านถนนแคบๆ ของอังกฤษหรือที่จอดรถ
Mercedes GLS
สมรรถนะดีตลอดช่วงเครื่องยนต์ ในสหราชอาณาจักร เราจะเริ่มใช้ GLS 400d ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล V6 3.0 ลิตร 325bhp และแรงบิดที่กว้างขวาง – 516lb ft ของสิ่งของต่างๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ของบริษัทเป็นมาตรฐาน และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดจะดูแลการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและง่ายดายสำหรับคุณ มันราบรื่นและประณีตพร้อมการตอบสนองที่รวดเร็วหากคุณเหยียบคันเร่งหรือทำให้รถอยู่ในโหมด Sport ผ่านตัวเลือกโหมดการขับ Dynamic Select แต่ GLS นั้นดีที่สุดในความสบายที่มันลอยไปพร้อมกับความสบาย
เป็นเครื่องยนต์เดียวที่มีให้สำหรับผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรเมื่อเปิดตัวรถยนต์ แต่จะเข้าร่วมด้วยรุ่นเบนซินสองสามรุ่นในภายหลัง – GLS 450 และรุ่น Mercedes-AMG GLS 63 ที่พ่นไฟ
450 เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับ 400 d แต่มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่นี่เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างมาก มันนุ่มลื่น เงียบแต่ก็ส่งเสียงคำรามที่น่าพอใจเมื่อเร่งความเร็ว แต่คงเป็นเรื่องยากสำหรับบางคนที่จะเก็บค่า mpg ที่ต่ำกว่าไว้ข้างๆ ดีเซล
ฉันคิดว่ามันจะเสียค่าใช้จ่ายแล้ว?
GLS สเปกระดับบนจะคืนเงินให้คุณ 87,495 ปอนด์ โดยมีเพียงตัวเลือกเดียวที่สามารถเพิ่มราคาได้ นั่นคือแพ็คเกจ Off-Road Pack มูลค่า 1,495 ปอนด์ ซึ่งเพิ่มชุดระบบและฟังก์ชันเพื่อให้ GLS สามารถจัดการกับภูมิประเทศที่แพะภูเขาพยายามได้
Mercedes GLS รถพ่วงแคม
อันที่จริงแล้ว GLS นั้นมีความสามารถทางวิบากแค่ไหนก็น่าประทับใจ มันทำให้การทำงานเบาในภูมิประเทศที่เป็นหินและทางลาดลื่น ในขณะที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์และโหมดการขับขี่แบบออฟโรด (คุณสามารถเลือกได้ 2 แบบในแพ็คเกจ) ช่วยให้รถสามารถจัดการตัวเองได้โดยไม่มีดราม่า
หากคุณกำหนดระบบกันสะเทือน e-Active (ซึ่งควรจะวางจำหน่ายในภายหลังสำหรับผู้ซื้อในสหราชอาณาจักร) GLS จะเด้งตัวเองออกจากสถานการณ์ที่เหนียวเหนอะ (เช่น ทราย) โดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม สิ่งที่น่าประทับใจ การตั้งค่านี้ยังมีโหมดการขับขี่แบบ Curve ที่เอียงรถเข้าโค้งอย่างแข็งขันเพื่อป้องกันการโคลงของตัวรถ ต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคย แต่ใช้งานได้
ฉันสามารถรับรุ่นใดได้บ้าง
คุณโชคดีถ้าคุณชอบ Mercedes ใน AMG Line spec ไลน์อัพเริ่มต้นด้วย AMG Line Premium เลื่อนขึ้นเป็น Premium Plus และ Premium Plus Executive ไม่น่าแปลกใจเลยที่แต่ละคันจะได้รับชุดอุปกรณ์มากกว่าชุดก่อนเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์และเทคโนโลยีอย่างแน่นหนา
Mercedes GLS: คำตัดสิน
GLS ไม่ได้มีราคาถูก แต่ไม่เคยมีมาก่อนเมื่อถูกเรียกว่า “S-Class of SUVs” ข้างในนั้นไม่ได้รู้สึกแตกต่างไปจาก GLE ที่เล็กกว่า (และถูกกว่า) ที่จะพิสูจน์สโลแกนนั้น
การแยกตัวออกจากกันยังคงเป็นวิธีที่สะดวกสบายและหรูหรามากในการนั่งเรือข้ามฟากไปรอบๆ ครอบครัวใหญ่ของคุณ ด้วยความรู้สึกทันสมัยที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยี แน่นอนว่ามันให้ความรู้สึกเหนือกว่า BMW X7 ในแง่ของความหรูหราที่ถูกจำกัด เมื่อเติมแล้ว ช่วงเครื่องยนต์ก็จะน่าประทับใจเช่นกัน แต่ 400 d บั๊มสตาร์ทช่วงนั้นน่าจะเป็นตัวเลือกสำหรับช่วงนั้นมากที่สุด ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
